Автомобильный мир.............

[maxovt]

<!--QuoteBegin-Terrogen+Dec 18 2004, 12:59--><div class='quotetop'>QUOTE(Terrogen @ Dec 18 2004, 12:59)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->То, наверху - мечта, хотя кому-то будет реальностью.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->Ну, лет так через -дцать она вполне сможет осуществиться. <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->

[Terrogen]

2maxovt
<!--QuoteBegin--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Ну, лет так через -дцать она вполне сможет осуществиться<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Все эти эксклюзивные варианты не так падают в цене, как обычные тачки. Загляни в рекламу - сильно удивишься <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->

[Terrogen]

BMW M1 готовится к премьере
первая, нах...

Lenta.ru
17 декабря 2004 14:15
В недрах компании BMW продолжаются работы по созданию самой быстрой версии модели BMW 1-Series, которая, по традиции, получит имя BMW M1. Точные сроки появления новинки на рынке пока не сообщаются, однако уже сейчас известны некоторые подробности об этом автомобиле.

Как ожидается, новая BMW M1 будет доступна либо в трехдверном кузове, либо c кузовом купе. Оснащаться она будет форсированным трехлитровым шестицилиндровым двигателем, мощность которого составит порядка 310 лошадиных сил, а также семиступенчатой КПП SMG с приводом на задние колеса. Предположительно, с нуля до ста километров в час автомобиль сможет ускоряться за 5,8-секунды, а его максимальная скорость будет ограничена на 250 километрах в час.
Помимо мощного мотора, автомобиль получит также новую подвеску, более мощные тормоза и будет отличаться более агрессивным дизайном кузова, выполненном в стиле новой BMW M5. Кроме того, M1 получит и новую отделку салона со спортивными сиденьями и рядом других аксессуаров.

Конкурировать BMW M1 придется с VW Golf R32 нового поколения, который сейчас готовится к премьере, топ-версиями Audi A3, а также с Ford Focus RS нового поколения и Alfa Romeo 147 GTA. Кроме того, свою "горячую" версию BMW 1-Series готовит еще и ателье Alpina, которое планирует форсировать двухлитровый шестицилиндровый двигатель до 240 лошадиных сил.

[Terrogen]

Porsche 911 бъет рекорд McLaren F1
DELFI
29 декабря 2004 16:08
Тюнинговый Porsche 911 GT2 разогнался до скорости 388 км/час. Специалисты немецкого тюнингового ателье 9ff установили новый рекорд скорости для дорожных автомобилей, разогнавшись на переделанном Porsche 911 GT2 до 388 км/час.

Прежний рекорд был установлен спортивным болидом McLaren F1, который 6 лет назад достиг максимальной скорости 386,7 км/час.

Для достижения новой рекордной отметки потребовался двигатель мощностью 840 л.с. "Теоретически Porsche 911 с таким мотором может разогнаться и до 400 км/час, но только по прямой," — заявляют инженеры 9ff.

Фирма 9ff объявила о планах запустить автомобиль в малый тираж в количестве 20 штук. Уже получены заказы на три экземпляра, каждый из которых оценен в 400 000 евро.

[DruG]

а <a href='http://66.34.10.12/aaamembersnew/zac/external.htm' target='_blank'>вот</a> тоже машинка ничё так... особливо значок биохазард на лобовом стекле понравился

[Terrogen]

чувак в игры переиграл. <!--emo&:lol:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--endemo-->

[Terrogen]

Volkswagen будет обходиться в ?2300
DELFI
22 января 2005

Немецкий концерн Volkswagen совместно с малазийской компанией Proton планирует наладить производство дешевых мини-автомобилей. Машины будут собираться в цехах завода Proton в Малайзии, а себестоимость одного такого автомобиля оценивается суммой всего в 2 300 евро.

Этой новостью с журналистами поделился шеф Volkswagen Бернд Пишетсридер. Немецкие автомобилестроители намерены также предложить малазийским партнерам сборку одной из версий модели Passat — в качестве "гослимузина", а также наладить производство одной из модификаций Fox, собираемых в Бразилии, передает "Немецкая волна". По признанию Пишетсридера, Южная Азия остается белым пятном на бизнес-карте концерна.

[DruG]

<a href='http://fishki.net/podborka/tachkfut.jpg' target='_blank'>а я вот такую машину хачу</a>

[Open Gamer]

Вы все тут больные на самое уязвимое место...

[Garret]

Хорошо человек написал:
<!--QuoteBegin--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Прикольно - только сейчас дошел глубинный смысл рекламы Пежо, которую сейчас крутят по телевизору. Там 407, что ли, едет по улицам, полным игрушечных машинок полного размера. И все вокруг оглядываются - и офигевают. А вы заметили, что все остальные машины без малейших проблем едут с той же скоростью, складываются из листа картона (см. здоровенный универсал ближе к концу), и, вероятно, складываются на хранение в небольшой чемодан, ремонтируются прямо на дороге легко одним чуваком методом замены оси вместе с колесами, а хранятся в картонных коробках, ибо угонять их никому не надо, они явно дешевы и доступны. Hу, типа, наступило будущее, машины наконец-то стали беспроблемными. И только один идиот катается на дорогой, непрактичной, зато "настоящей" машине <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->

То есть пропаганда (в глубине души) возврата к старому, большим, тяжелым, железным машинам. Hо признаться в этом открыто - смешно, ибо _это_ назвать не игрушечным еще рано, пока бегают по дорогам машины типа моей <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo--> А уже, похоже, даже французам хочется чего-то не такого  страшного, как нынешние машинки, и на этом играют рекламщики <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->

Sincerely Yours,
                    Pavel                [Cadillac Seville]<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[Terrogen]

2Garret
Сегодня с утра ездили с пацаном машину покупать, разговорились со знакомым менеджером , который в Германии времени больше проводит, чем в Риге и в этом бизнесе очень давно. По его мнению, хорошие немецкие машины закончились в 1997 году - далее пошла борьба за удешевление, экологию и наплыв всяких там турков.

[Garret]

2Terrogen
Ну в Европе по жизни ценились небольшие и дешёвые машины Mini, Citroen 2CV, Жук... То что делается сейчас, машины далеко не дешёвые, зато с экологией у них всё в порядке. Да вообще, какое может быть удешевление, если VW, я думаю не надо говорить как переводится его название, давно пора перименовать. А BMW, Audi и Mercedes никогда дешёвых машин не выпускали, про Porsche я вообще молчу <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo--> , дешёвки да, это было... Если уити немного из Германии, то там есть Renault, со своим Логаном, ну может быть что то у Ситроена и Фиата есть, но больше ничего не вспоминается. Они конечно пытаются удешевлять машины, путём разработки общих платформ, но что то не очень по моему получается, а в результате по дорогам бегают клоны с разными шильдиками.

По моему отсутствие хороших машин не связано с удешевлением скорее с экологией и электроникой. Одно дело когда давя на педаль газа ты приводишь в движение тросик поворачивающий дроссельную заслонку, и совсем другое, когда нажав на педаль даёшь компу подумать: какая скорость; ускорение; угол поворота колёс; сцепление с дорогой; сколько всякой гадости выбросится, если дать двигателю раскрутится; а не воткнуть ли передачу пониже и т. д. Нет прямой связи с машиной, едиственная оставшаяся отдушина - руль, и тот снабжён усилителем, который снимает с него все ощущения, осталось только развязать его механически с колёсами...

А, я как и автор приведённого текста, поклонник американских Full size машин, которые к сожалению тоже вымирают...


PS А новый 407 на Ferrari похож <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->

[Маклаут]

<!--QuoteBegin-Garret+Feb 19 2005, 07:52--><div class='quotetop'>QUOTE(Garret @ Feb 19 2005, 07:52)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->поклонник американских Full size машин, которые к сожалению тоже вымирают...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Ну это ты зря (помоему), вымирают они в Европе но не в Америке... (даже Блайзер подрос)
Сам тоже поклонник больших авто... (в основном Американских, но у них проблеммы с ремонтом)

[Terrogen]

2Garret
Я имел в виду удешевление используемых материалов, а не конечную стоимость продуктов - экономится на всём, в результате даже внутри Ягуара не возникает чувство очень дорогой машины, но это моё субъективное мнение. <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->
<!--QuoteBegin--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->клоны с разными шильдиками.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Это точно! <!--emo&:)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--endemo-->
2Маклаут
<!--QuoteBegin--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->в основном Американских, но у них проблеммы с ремонтом<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
ИМХО, у них со всем проблемы в наших условиях - особенно "радуют" цены на запчасти и расход топлива.

[Маклаут]

<!--QuoteBegin-Terrogen+Feb 19 2005, 14:42--><div class='quotetop'>QUOTE(Terrogen @ Feb 19 2005, 14:42)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->ИМХО, у них со всем проблемы в наших условиях - особенно "радуют" цены на запчасти и расход топлива.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Расход топлива это понятно... Больше радует другое, они чаще сыпятся (у Джипов постоянно привод, трансмиссия), и запчастей х** найдешь...
Но зато как приятно внутри огромный салон, мощный двигатель, плавный ход... Красота... <!--emo&B)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]<!--endemo-->

Ясно понятно, что куда практичней будет немец... но ведь хочется...

ЗЫ хотя поскольку я пешеход, мне бы и японец-старый... <!--emo&:lol:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--endemo-->