Мега автобан

[Garret]

АВТОБАН ЕВРОПА - РОССИЯ - АЗИЯ - АМЕРИКА (ЕвРИКА)

Создание единой межконтинентальной транспортной артерии, способной стать осью современной цивилизации, - самая актуальная потребность землян, которую они пока реализуют по частям и малыми силами.

В развитых странах - в США, Германии, Франции, Великобритании, Испании, Италии - транспортная инфраструктура имеет отменное качество и огромный потенциал для дальнейшего развития и для смычки с партнерами по перевозкам. Другие страны - и, к сожалению, прежде всего, Россия - так и остаются непроходимыми территориями, прерывающими мировое движение грузопотоков. Автобан - это преодоление разрывов и объединение имеющегося и вновь созданного потенциалов в сквозную действующую сеть.
По предварительным подсчетам стоимость строительства мегаавтобана (российский участок) обойдется 200-250 миллиардов долларов. В эту сумму входит стои-мость атомной электростанции средней мощности, энергия которой потребуется на обог-рев в зимний период полотна трассы, чтобы избежать на ней наледи.

Итак, в России создается ОАО , в которое наша страна войдет своей землей (Госдума принимает соответствующий закон, по которому открытому акционерному обществу передается в собственность весь российский участок межконтинентальной дороги шириной 300 метров от западной границы до восточного края мыса Дежнева), за что получит пай в 25 процентов акций . Таким образом, из госбюджета на строительства этого гиганта деньги не потребуются, а при реализации этого проекта помимо всех прочих дивидендов, наша страна станет крупнейшим пере-возчиком мира.

250 миллиардов долларов - много ли это? Да, сумма огромная. Но время строитель-ства пятнадцать лет. Ежегодное финансирование проекта будет потреблять около 17 миллиардов долларов. Но и эта сумма будет поделена между США, Евросоюзом, Индией, Китаем, Японией, то есть, делим ее на пять частей. Это чуть больше трех миллиардов, или 0,1 процент бюджета Америки, или совокупного бюджета Евросоюза. Но деньги идут не только в Россию, они стимулируют экономический рост внутри стран-участников (закуп необходимой дорожно-строительной техники), снижают бремя безработицы (каждый уча-сток ОАО получает свой участок трассы, он вправе нанимать рабочих и инженеров как у себя в стране, так и за рубежом, пользоваться и закупать технику по своему усмотрению).

Кроме того, ОАО - коммерческое предприятие. После пуска мегаавтоба-на оно начнет зарабатывать деньги. Межконтинентальная трасса задумывается как ожив-ленный многофункциональный коридор, она сама станет обрастать коммерческой инфраструктурой: бензоколонки, автосервис, гостиницы, рестораны, магазины, прокатные пункты, туристические агентства, то есть, создавать свою локальную цивилизацию, приносящую немалый доход ОАО. Помимо глобальных проектов, о которых упоминалось выше, начнут эксплуатироваться локальные возможности ближайших территорий к Великой дороге: рыба, дичь, пушнина, ягоды, грибы, спортивно-оздоровительные комплексы, туризм. Это тоже большие деньги.

Появление в мире межеконтинентального мегабана неизбежно изменить геополити-ческое пространство планеты. Вокруг него станут складываться уже иные, чем теперь, по-литические альянсы. Ближайшими партнерами России, например, в этом контексте станут Соединенные Штаты Америки и, возможно, миллиардная Индия, к этим союзам Европа будет присоединяться на совершенно новых основаниях.

станет настоящей школой обучения, взросления, управления для следующих поколений землян. А также и тем символом подвига их предков, который должен быть у каждого поколения и которым они по праву могли бы гордиться. - шанс нашего поколения. Это - самая пафосная, самая злободневная, самая перспективная идея начала ХХI века.

Начинать век с обсуждения проекта такой Великой дороги, предложенной Россией, - честь для российской деловой и политической элиты.

AutoServer

[Shiko]

<!--QuoteBegin-Garret+Sep 24 2005, 23:32--><div class='quotetop'>QUOTE(Garret @ Sep 24 2005, 23:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->После пуска мегаавтоба-на оно начнет зарабатывать деньги. Межконтинентальная трасса задумывается как
[right][snapback]186477[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
млин уж больно это напоминает речь Остапа Бендера в Малых Васюках

[Elzor]

<!--QuoteBegin-Garret+Sep 24 2005, 22:32--><div class='quotetop'>QUOTE(Garret @ Sep 24 2005, 22:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Начинать век с обсуждения проекта такой Великой дороги, предложенной Россией, - честь для российской деловой и политической элиты.
[right][snapback]186477[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> <!--emo&:lol:-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]<!--endemo-->
<!--QuoteBegin-Garret+Sep 24 2005, 22:32--><div class='quotetop'>QUOTE(Garret @ Sep 24 2005, 22:32)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Итак, в России создается ОАО , в которое наша страна войдет своей землей (Госдума принимает соответствующий закон, по которому открытому акционерному обществу передается в собственность весь российский участок межконтинентальной дороги шириной 300 метров от западной границы до восточного края мыса Дежнева), за что получит пай в 25 процентов акций . Таким образом, из госбюджета на строительства этого гиганта деньги не потребуются, а при реализации этого проекта помимо всех прочих дивидендов, наша страна станет крупнейшим пере-возчиком мира.
[right][snapback]186477[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> Нет Остап был скромнее...

[sm@rt]

УРРА!
Только в совке это были БАМы...
А тут глобальнее. Правильно. Именно так и надо бороться с безработицей. ИМХО идея класная, какой бы она не казалась идиотической или бендеровской.
В совке строили и ничего. У тут что не смогут?
Дайошь ЕВРИКУ!

[Elzor]

<!--QuoteBegin-sm@rt+Sep 26 2005, 20:40--><div class='quotetop'>QUOTE(sm@rt @ Sep 26 2005, 20:40)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Именно так и надо бороться с безработицей
[right][snapback]186619[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> О согласен. Читал когда-то выкладки одного экономиста. Время - заря перестройки. Он говорил что безработица никак не может грозить СССР, потому что у нас на таких просторах нет нормальных дорог. Типа всех безработных - в дорожную службу. Почему-то его идеи не были востребованы, хотя мысль была (и остается) блестящей.
<!--QuoteBegin-sm@rt+Sep 26 2005, 20:40--><div class='quotetop'>QUOTE(sm@rt @ Sep 26 2005, 20:40)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Только в совке это были БАМы...
[right][snapback]186619[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
БАМы - это все же несколько другое.<!--QuoteBegin-sm@rt+Sep 26 2005, 20:40--><div class='quotetop'>QUOTE(sm@rt @ Sep 26 2005, 20:40)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->В совке строили и ничего. У тут что не смогут?
[right][snapback]186619[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> У нас уже нет столько ЗК. Вернее есть, но они в бизнесе и правительстве, им уже не до БАМов.

[An@t0ly]

2sm@rt
Хочешь пойти на стройку? Давно там не был?
А вообще идея интересная. Надо только нанять китайцев побольше - всю страну и пускай делают.
Стену построили и это сделают - причем с экономией средств и чуть не забыл - можно индусов подключать во вторую смену. Того глядишь за пару лет и управятся.

[Shiko]

2An@t0ly ага вам ещё не хватало всех китайцев, с индусами

[An@t0ly]

Зато дешево, надежно и практично. Вон какую стену вымахали....

[sm@rt]

2An@t0ly Сморя сколько миллионов в месяц платить будут....

<span style='color: #999999'>Добавлено([mergetime]1127759387[/mergetime]):</span>
Сайтец я бы им забабахал.
МЕГА АВТОБАН! БАльшими буквами За каких то $9 999

[Shiko]

2An@t0ly ага дёшево, ты думаешь их потом от туда так легко выгнать будет? Дешевле чем ЗК и салдатики никада не выйдет.

[An@t0ly]

<!--QuoteBegin-sm@rt+Sep 26 2005, 21:29--><div class='quotetop'>QUOTE(sm@rt @ Sep 26 2005, 21:29)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Сайтец я бы им забабахал.
[right][snapback]186696[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Мою идею спер.
Только Я б дешевле взял - $9 995 + домен и хостинг.
2Shiko
Стройбат рулит! (как я сразу не вспомнил???)

[LU]

<!--QuoteBegin-Shiko+Sep 27 2005, 00:23--><div class='quotetop'>QUOTE(Shiko @ Sep 27 2005, 00:23)</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->млин уж больно это напоминает речь Остапа Бендера в Малых Васюках <!--emo&:D-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--endemo-->
[right][snapback]186616[/snapback][/right]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd--> 5 балофф -))
Гы -)) даже если ета идея и прорвется, то после значительной "экономии средств", "Автобан" мало будет отличатся от опщероссийских дорог. А вот котеджи "строителей" будут поражать широтой размаха и качеством отделки <!--emo&;)-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--endemo-->
<span style='color:gray'>IMHO ради того и зативаетца</span>

P.S.
<!--QuoteBegin--><div class='quotetop'>QUOTE</div><div class='quotemain'><!--QuoteEBegin-->Только в совке это были БАМы... <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Тахда все проще было: "Партия сказала - Комсомол ответил" а ЗК пофих хде тайгу валить......

[An@t0ly]

Это и так понятно. Неужели кто-то здесь думает, что это делается для людей??

[DruG]

2An@t0ly кому что тут надо построить? заказы будут? беру недорого... (на правах рекламы модерам просьба не удалять)
правда у меня взвод всего 5 человек, но они будут стараца...

[Shiko]

2DruG хде ты раньше был, моей сестре нжно было кап ремонт дачи и бани делать, пришлось нанимать месных